| NA Forum » NA Forum - Kamaxlar 2,5 TDI V6 |
| Index Sök Registrera ny användare Logga in Statistik Onlinelista |
|
|
| Ämne | Kamaxlar 2,5 TDI V6 | ||
| Postad av | AnderzÅ | ||
| Datum | 2010-11-28 23:02 | ||
Har haft strul med den motorn länge nu och bytt x antal kamaxlar.. undrar nu om någon vet var man kan köpa dem billigt. Har handlat på Ebay tidigare..men undrar om någon vet om de går köpa ännu billigare någonstans.. hemsida i utlandet. firma i tyskland. Vad som... Många som måste ha bytt kamaxlar i dessa motorerna.. Var har ni köpt kamaxlar? Mvh. Anders A4 2,5 TDI Avant quattro -00 Coupé GT -86 Coupé GT -86 | |||
| Ämne | Jag håller faktiskt på med ett sådant montage för [Sv: AnderzÅ] | ||
| Postad av | TheeDude | ||
| Datum | 2010-11-29 03:23 | ||
Jag håller faktiskt på med ett sådant montage för stunden. Och jag har köpt mina på ebay.de, av denna säljare http://cgi.ebay.de/Nockenwellen-Kit-Audi-A4-A6-A8-2-5-TDi-V6-Estas-NEU-/200482097775?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2eadaa0a6f På dig låter det som att du byter kamaxlar vid oljeservice. Hur många har du bytt egentligen?  Detta är första gången det byts på min bil, efter 26 000 mil. Audi A4 2.5 TDI Quattro -02 http://www.garaget.org/?car=36298 Redigerad av TheeDude 2010-11-29 03:57. | |||
| Ämne | jodå.. [Sv: TheeDude] | ||
| Postad av | AnderzÅ | ||
| Datum | 2010-11-29 07:36 | ||
har bytt ett antal ja och även renoverat hela motorn. Kört på finaste oljan... men de slits ändå.Fattar inget och är trött på det. Aldrig mer en 2,5 tdi v6a. sämsta motorn Audi byggt skulle jag tro... Men ihop måste motorn iaf. men måste ha nya kamaxlar. Men måste gå hitta dem billigare än ebay? Mvh. Anders A4 2,5 TDI Avant quattro -00 Coupé GT -86 Coupé GT -86 | |||
| Ämne | Nu när jag kanske har dig på tråden, så kanske du [Sv: AnderzÅ] | ||
| Postad av | TheeDude | ||
| Datum | 2010-11-30 15:15 | ||
Nu när jag kanske har dig på tråden, så kanske du hinner svara. Jag tänkte dra fast mina kamaxlar ikväll, har du någon beskrivning, moment och så vidare? Ska bege mig in på google och se om jag kan hitta något. Audi A4 2.5 TDI Quattro -02 http://www.garaget.org/?car=36298 | |||
| Ämne | En sak.. [Sv: TheeDude] | ||
| Postad av | AnderzÅ | ||
| Datum | 2010-12-01 17:43 | ||
Se till att den hydrauliska ventiljusterarna är mjuka och kan röra sig inna du söätte rdit dem. Skulle tro det är en orsak till att de kan slitas ner direkt. Du sätter dem i en polygrip, sen tryklyft i lilla oljehålet mitt på. där släpper trycket i dem och de går röra sig lätt. Det är en anledning jag kommit på som kan vara ett stort problem. Neb står inget ens hos audi heller om att något sånt ska göras. Det står bara att motorn inte får startas på 30 minuter efter man satt ihop den för de ska jämna ut sig själv... men, men Mvh. Anders A4 2,5 TDI Avant quattro -00 Coupé GT -86 Coupé GT -86 | |||
| Ämne | Ja, det känns ju lite sent nu då jag redan dragit [Sv: AnderzÅ] | ||
| Postad av | TheeDude | ||
| Datum | 2010-12-01 18:29 | ||
Ja, det känns ju lite sent nu då jag redan dragit fast alla kammar.  Typiskt! Audi A4 2.5 TDI Quattro -02 http://www.garaget.org/?car=36298 | |||
| Ämne | Hmm...! [Sv: TheeDude] | ||
| Postad av | super_v | ||
| Datum | 2010-12-02 08:30 | ||
Men alltså... vad har du gjort annorlunda denna gång? Är svaret ingenting är väl risken överhängande att motorn bara maler ner dessa kam-nockar också!?!? S8 Black Edition  www.garaget.org/mex77 | |||
| Ämne | Problemet... [Sv: super_v] | ||
| Postad av | AnderzÅ | ||
| Datum | 2010-12-02 17:11 | ||
Som uppstår är att de hudrauliska justerarna intee börjar fungera direkt.. då är de stenhårda i sitt yttersta läge. När de är det ligger vipparmen stenårt mot kamaxlen hela tiden.. ingen oplja i världen orkar stå emopt det trycket. Men när de väl fungerar så lirar det bra... Frågan är varför de inte fungerar som de ska.. det sitter en liten ventil inne i dem i botten som måste få olja med ett visst tryck för att den ska öppna och bli mjuk och börja justera... Mvh. Anders A4 2,5 TDI Avant quattro -00 Coupé GT -86 Coupé GT -86 | |||
| Ämne | Ja, vad ska man säga? Låter ju som ett smörjfel [Sv: AnderzÅ] | ||
| Postad av | TheeDude | ||
| Datum | 2010-12-03 15:31 | ||
Ja, vad ska man säga? Låter ju som ett smörjfel helt klart. Antar att du har kollat upp oljetryck så att åtminstone det stämmer. Och sedan fortsätta och kontrollera oljekanaler och allt möjligt. Fan, vad surt, får verkligen hoppas att jag slipper dessa problem, det börjar bli dags för provstart för mig alldeles strax. Audi A4 2.5 TDI Quattro -02 http://www.garaget.org/?car=36298 | |||
| Ämne | Vilken olja? [Sv: TheeDude] | ||
| Postad av | AnderzÅ | ||
| Datum | 2010-12-03 17:10 | ||
Vilken olja kör du på? Jop jag kopplade in extra oljetrycksmätare och kollade så det va ok. Frågan är vilken olja man ska ha bara... Hur ser dina gamla ventiljusterare och vipparmar ut? Mvh. Anders A4 2,5 TDI Avant quattro -00 Coupé GT -86 Coupé GT -86 | |||
| Ämne | Jag kör på Mobil1 5W30, den har rätt klassning [Sv: AnderzÅ] | ||
| Postad av | TheeDude | ||
| Datum | 2010-12-03 17:17 | ||
Jag kör på Mobil1 5W30 helsyntet, den har rätt klassning för våra motorer, och en bytesintervall på 1000 mil. Mina ventiljusterare såg rent förjävliga ut, vissa har säckat ihop totalt. Jag har ju råkat ut för ett haveri helt enkelt, nämnde nog aldrig det. Hydraullyftarna säckade ihop, och några armar har lossnat och hamnat i kamdreven, vilket resulterade i kamremshaveri. Så det såg ut som ett riktigt råttbo då jag lyfte ventilkåporna. Jag har massor av bilder på denna länk, servern är dock väldigt seg, så ha lite överseende med detta, ska byta ut servern då jag får lite mer tid för detta. http://thedude.ath.cx/gallery3/index.php/Mina-bilar-genom-ren/Audi-A4-2-5-TDI-Quattro--02/Kamremshaveri Audi A4 2.5 TDI Quattro -02 http://www.garaget.org/?car=36298 Redigerad av TheeDude 2010-12-03 17:17. | |||
| Ämne | Hmm...! [Sv: AnderzÅ] | ||
| Postad av | super_v | ||
| Datum | 2010-12-02 17:39 | ||
Ok, vad är det för olja du kör på? Vad händer om du värmer oljan före första starten? S8 Black Edition www.garaget.org/mex77 Redigerad av super_v 2010-12-02 17:40. | |||
| Ämne | Ja du.. [Sv: super_v] | ||
| Postad av | AnderzÅ | ||
| Datum | 2010-12-02 22:42 | ||
dem long life oljan som det ska vara. 0-30 e den väl elle rvad det e... Mvh. Anders A4 2,5 TDI Avant quattro -00 Coupé GT -86 Coupé GT -86 | |||
| Ämne | Hmm...! [Sv: AnderzÅ] | ||
| Postad av | super_v | ||
| Datum | 2010-12-02 22:47 | ||
Ska du verkligen köra med longlifeolja??? Speciellt i en nyrenoverad motor??? Oljan äter ju kamaxlar i alla motorer den används i. Garanterat att du sparar dig arbete, tid och pengar på att köra riktig helsyntet med byte var 800:e mil. Innehåller longlifeoljan zink? S8 Black Edition www.garaget.org/mex77 | |||
| Ämne | Men.. [Sv: super_v] | ||
| Postad av | AnderzÅ | ||
| Datum | 2010-12-03 10:46 | ||
Det är den oljan som Audi säger det ska vara i den motorn. Det är den de kör med i alla de motorerna. Mvh. Anders A4 2,5 TDI Avant quattro -00 Coupé GT -86 Coupé GT -86 | |||
| Ämne | Hmm...! [Sv: AnderzÅ] | ||
| Postad av | super_v | ||
| Datum | 2010-12-03 17:24 | ||
Toyota var väl dom enda i hela världen som erkände att longlifeoljan var skräp... Kolla om inte OKQ8 Fomula Excel (á 600:-/4liter hos OKQ8) fungerar på dieselmotorer också då den innehåller mycket PAO... Köp den hos Swedol för 1000:-/20liter istället :d S8 Black Edition www.garaget.org/mex77 | |||
| Ämne | KOllar du... [Sv: super_v] | ||
| Postad av | AnderzÅ | ||
| Datum | 2010-12-04 10:42 | ||
Gulfs olja som e skitbra så e det mineralolja de rekommenderar.. kollar du castrol tex så är det Longlifeoljan... Vilken olja vågar man prova? Det är tydligen avgörand ei dessa motorer att köra på rätt olja... Men vilken e det? Mvh. Anders A4 2,5 TDI Avant quattro -00 Coupé GT -86 Coupé GT -86 | |||
| Ämne | Hmm...! [Sv: AnderzÅ] | ||
| Postad av | super_v | ||
| Datum | 2010-12-04 11:48 | ||
Så länge den har högt värde PAO och mycket zink framför allt så sitter du på bland det bästa... Brister oljefilmen sliter den zink en stund innan det blir stål mot stål ganska bra alltså, ibland  S8 Black Edition www.garaget.org/mex77 | |||
| Ämne | Jo det e det.. [Sv: super_v] | ||
| Postad av | AnderzÅ | ||
| Datum | 2010-12-04 14:16 | ||
en vilka oljor e det då som har det? börjar fundera på skita i longlifeoljan nu.. Mvh. Anders A4 2,5 TDI Avant quattro -00 Coupé GT -86 Coupé GT -86 | |||
| Ämne | Jo jag har.. [Sv: super_v] | ||
| Postad av | AnderzÅ | ||
| Datum | 2010-12-02 17:07 | ||
Som sagt bytt backventilerna som går från under oljefilterhuset till topparna, jag har bytt övertrycksventilerna i topparna. Jag ar kört igenom 100 liter olja genom alla kanaler och toppar och även använt mig av maghnet för se så jag får bort minsta lilla metallspån elle rbitar. rensat oljetråget. Ska se till så att alla hudrauliska ventiljusterare går lätt och sedan dra runt motorn för hand många gånger för se allt lirar som det ska. Nu ska jag bara få tag i kamaxlar med... Kan inte göra mer än dessa saker då jag inte gjoprt något fel egentligen. Kör så klart på bästa oljan med, köpt på Audi. Jobbar som mekaniker så jag vert vad jag håller på med. Just därför är allt detta strul en stor gåta. Fler tips? Mvh. Anders A4 2,5 TDI Avant quattro -00 Coupé GT -86 Coupé GT -86 | |||
| Ämne | Vad jag har gjort annorlunda? Jag har bytt ut [Sv: super_v] | ||
| Postad av | TheeDude | ||
| Datum | 2010-12-02 08:33 | ||
Vad jag har gjort annorlunda? Jag har bytt ut allt som skulle kunna vara trasigt. Så som kamaxlar, hydrauliska lyftare, ventiltryckare. 8 st ventiler i toppen, 4st ventilstyrningar. Planat topparna. Det vore ju väldigt konstigt om kammarna skulle nötas ner direkt. Audi A4 2.5 TDI Quattro -02 http://www.garaget.org/?car=36298 | |||
| Ämne | Hmm...! [Sv: TheeDude] | ||
| Postad av | super_v | ||
| Datum | 2010-12-02 09:34 | ||
Menade AnderzÅ, da S8 Black Edition www.garaget.org/mex77 | |||
| Ämne | Jaha, det trodde ju jag då du hade valt att svara [Sv: super_v] | ||
| Postad av | TheeDude | ||
| Datum | 2010-12-02 09:35 | ||
Jaha, det trodde ju jag då du hade valt att svara åt mig.  Audi A4 2.5 TDI Quattro -02 http://www.garaget.org/?car=36298 | |||
| Ämne | 150 hästarn [Sv: AnderzÅ] | ||
| Postad av | Ezitsuj | ||
| Datum | 2010-11-30 08:31 | ||
Den gamla 150-hästarn (och även 180 hästar) fram till modellår 02 var kända för att slita kamaxlar. Jag har inget belägg för detta bara något jag läste på massa forum i tyskland. Har haft 2 bilar med denna motor, en A8 -00 och en A4 -03 A3 2.0 TDIQ SB 170 silvermetallic -07 Ledbakljus, Fullt Votex bodykit samt BSR /Marcus | |||
| Ämne | Hmm...! [Sv: AnderzÅ] | ||
| Postad av | super_v | ||
| Datum | 2010-11-29 17:51 | ||
Är silen i tråget helt ren då? S8 Black Edition www.garaget.org/mex77 | |||
| Ämne | Japp.. [Sv: super_v] | ||
| Postad av | AnderzÅ | ||
| Datum | 2010-12-01 17:40 | ||
Hela motorn revs och allt rengjort, alla lager nya och alla slitdelar. Ihop och sen gick den väl sådär en 1500 mil sen va de nergångna igen. I med nya och kolla upp igen.. gick ca 1000mil. Sen färdigt. I med nya igen och kollat allt igen... nya olja och sen startde och kört ca 20 min med motorn. Lyfte ventilkåpa och en kamaxel redan ne3dsliten på några nockar. Har nu inga pengar att fixa nya tyvärr. men bytt backventiler under oljefilterhuset och bytt överströminigsventilern ai topparna. Har kamaxlar liggande som är ok med drevern kass. Så tänkte flytta ok drev till ok kamaxlar. Tyvärr inte hunnit pga de är krympta på. Så måste ordna kolsyresnö och sånt. Kanske någon som kan flytta över dem åt mig? eller vet någon som gör billigt? Därför min fråga va om någon visste vart köpa kamaxlar billigast. Har som sagt redan lagt en del pengar på den skrotbilen. Mvh. Anders A4 2,5 TDI Avant quattro -00 Coupé GT -86 Coupé GT -86 | |||
|
|
| NordicAudi | Support | NA-Forum V3.21.2 release 2009-05-17 |
 |
This forum is powered by UBBthreads. Intensively modified by NordicAudi Site is powered by SUN |