Text Petter "Epson" Eriksson & Åke "AAKEE" Englund Foto Patrik Åström

Efter att idén kläcktes tog det två veckor så var det hela över.. Vad då? Jo Auditräffen, som kanske snarare blev bilträffen i Norrbotten.

Men vad gör det, för hade jag inte haft en Audi hade jag inte varit på NA, och då hade jag inte fattat vad kul man kan ha med bilar och att dela intresset med andra bilentusiaster. Även en dag då vädret kanske kunnat ha varit lite bättre.

Planen
När planeringen startade var vi som de flesta andra väldigt osäkra på hur intresset för en träff runt om i norr skulle vara, speciellt så här sent på året och med ett kort varsel som hette duga.

Därför kördes en koll på NA's forum om det kunde vara aktuellt. Visst kom det in anmälningar men ändå inte så många att vi med säkerhet skulle kunna dra runt det som en ren Auditräff.

När vi nått cirka tio fyrringade Dekor bestämde vi oss att vi kör, men andra intressanta objekt bjöds in, såväl bak- som framhjulsdrivet. Allt för att visa vad bra man har det som Audiägare.

Bodenbasen
Vårt tillhåll blev i Boden på Helikopterskvadronens flygfält. En bana om ca 2 x 400 meter med tillhörande uppställningsplattor och manöverområde.

Ett perfekt ställe för lite körning med gott om utrymme för både kaffe och donuts… 

Det första vi gjorde var att låta kaffet flöda och mellan sörplingarna snackades det lika mycket chip och vridmoment som billjud och däckmönster. Det gjorde susen med kaffet och jag tackar redan nu NA för tipset att se till att skaffa en lätt och enkel stämning direkt.

Konbana
Det var nu hög tid för lite fartfyllda aktiviteter. Bankörning på tid runt en konmarkerad bana som mätte ca 1,2 km och även prestandatester med prestandadator.

Dessa föregicks av en kortare säkerhetsgenomgång, allt för att säkerställa att inga olyckor skulle ske samt att en ny träff på samma plats inte skulle äventyras. Efter detta körde vi på kolonn några varv så att alla fick klart för sig hur sträckningen låg.

Bankörningen föll ut väl, speciellt för oss som hade quattro eftersom vädret bevarade banan blöt. De flesta värmde med varvtider mellan 1.15-1.20 medan den inbjudna Porschen bjöd tillbaks direkt med en kanske inte så förutbestämd piruett.

Då värmen i däcken steg blev tiderna alltmer slipade. Jag lovar att de flesta trivdes med däckskrik och fyrhjulsställ.

En dag som denna hade inte motoreffekten alltför stor betydelse, det var mycket jämnt.

Bästa tiden fixade Åke "AAKEE" Englund (Avant 2,7Tq), 24 hundradelar före undertecknad i en välvilligt kasande A4 Avant Tsq (gissa om det kändes surt, jag hade ju ändå ett finger med i banläggningen!!).

Bästa bakhjulsdrivet blev Porschen tillslut, och som sagt - det var quattroföre.

Prestandamätningar 0-100
Snart var det dags för 0-100 körningar med Vericom prestandadator, och först till kvarn blev en MTM-chippad S4 som med hjulspinn presterade dagens bästa - en tid på 5,2 sekunder, Grattis!

Fler testade blev RS2, S2, MTM-A3Tq, MotorNord A4T plus några fler som jag tyvärr redan glömt.

Klockan rusade på och fotografen Patrik Åström från Skellefteå skyndade att dokumentera samtliga Audis med tillhörande operatörer och han rapporterar 80-talet bilder, bra jobbat!

Vid sidan om for jag själv runt och funderade på några nya Audiklipp med videokamera. Hur dessa skall redigeras får i skrivande stund bli ett senare projekt.

Sammanfattningsvis kan vi meddela att totalt 17 glada Audiägare, en ganska nöjd Porscheägare, några andra kälkar från VAG samt en och annan riskokare (kan ha missat någon) med eller utan familj, kom för att kika, snacka och köra men framförallt ha roligt tillsammans med andra likasinnade.

Vi som arrangerat är själva mycket nöjda med dagen och med den uppskattning vi fått, kommer det med all säkerhet att planeras något nytt mycket snart.