990729

Snart Sverigepremiär för Audi TT Roadster!

Audi TT är en av de hetaste bilarna just nu. Den har skapat en helt ny sportbilsklass i både Sverige och Europa. Utöver höga prestanda kännetecknas den av klassiskt skön design, prioriterad säkerhet och social acceptans. Sedan försäljningstarten för ett år sedan har Audi utlevererat 150 stycken TT Coupé i Sverige, ytterligare 350-400 kunder väntar på leverans, och orderingången bara fortsätter - trots över ett års leveranstid.
I höst introduceras Audi TT i öppen version - TT Roadster. Vid sidan av Lamborghini Diablo VT Roadster blir detta världens första fyrhjulsdrivna roadster. Bilen pressvisas i augusti. Svensk premiär beräknas ske i november.

Audi TT Coupé och Roadster är ett tvillingpar som hör ihop, betonar designchefen Peter Schreyer. De formades som designstudier ungefär samtidigt och var nästan på samma gång klara för serieproduktion. Vi har inte gjort en cabriolet av en kupé eller tvärt om utan bilarna har designats var för sig. När man jämför resultatet tycks Roadstern vara ännu rundare och mer robust i formen.

Vridstyv kaross
Genom att utveckla bilarna samtidigt vann man dock stora fördelar i konstruktionsarbetet. Redan från början fick Roadsterkarossen en struktur med hög vridstyvhet, dvs bilen var från början skapad utan tak. Balken där störtbågen sitter är ett effektivt förstyvningselement. liksom den massiva tvärbalken för stolarna, diagonalstaget i bilens golv, centralröret i instrumentbrädan, det förstärkta golvet i sufflettlådan samt stagen i motorrummet.

Säker som en sedan-bil
Karossen uppfyller därmed redan kommande lagkrav för front- och sidokrockar. Deformationszonerna fram och bak, balkarna och speciella kilstag i dörrarna, de stora tröskelsektionerna (med 30 procent större diameter än Coupén) och användandet av tjockare metall på utsatta ställen har gett den öppna TT Roadster en vridstyvhet som skulle hedrat en sedan-bil bara för några år sedan.

De båda störtbågarna bakom stolarna, monterade på en massiv balk, ger ett mycket bra skydd vid en olycka. Störtbågarna är inte bara påmonterade "för syns skull" utan utgör en stabil och integrerad del i karossen. Tillsammans med en tredje osynlig störtbåge, den kraftiga vindruteramen, bildar bågarna en överlevnadszon för de åkande.

Inne i bilen skyddas de åkande av den huvud/bål/sidokrockkudde som Audi utvecklat för Audi TT. Kudden är inmonterad i stolen och skyddar de åkande utmärkt trots att bilen saknar tak och B-stolpe. Dessa sidokrockkuddar är standard i Roadster liksom krockkudde för förare och passagerare fram.

Tak av, tak på
Tygtaket på Roadster är enkelt att hantera, en tät sufflett som fälls eller reses med ett handgrepp. Den eluppvärmda bakrutan är av glas . Höjden på vindrutan, formen på suffletten, sufflettställningen och även väven och spänningen i tyget har formats så att luftströmmarna ska hålla kontakt mot taket så länge som möjligt. Detta ger lågt luftmotstånd och motverkar också en "ballongeffekt" på suffletten som är vanlig på öppna bilar när de körs fort.

Kraftfulla motorer
Motorerna till TT Roadster är välkända från systermodellen TT Coupé:

* 165 kW (225 hk) turbomotor i kombination med sexväxlad låda och det nya quattrosystemet för Audibilar med tvärställd motor - från svenska Haldex. Motorn ger 280 Nm i vridmoment ända från 2 200 till 5 500 r/min. 0-100 km/tim på 6,7 sek, toppfart 237 km/tim. Förbrukning i blandad körning 9,4 liter/100 km.

* 132 kW (180 hk) i kombination med femväxlad manuell låda. Den motorn introduceras med framhjulsdrift, men kommer senare också i quattro-version.0-100 km/tim på 7,7 sekunder. Toppfart 223 km/tim. Förbrukning 8,2 liter/100 km.

Läderklädsel som basebollhandske
Bagageutrymmet är stort för att vara roadster, 220 liter (180 liter i quattroversion). Det finns extra och praktiskt packutrymme i form av låsbara fack under störtbågarna. Väljer man till larm ingår en impulsradar som övervakar TT Roadster även när suffletten är öppen. Den reagerar när bjudna fingrar närmar sig stolar och handsfack. TT Roadster kommer i sju karossfärger. Interiört erbjuds kombinationer i Alcantara/läder eller kompolett läder. Ovanligt extratillbehör är läderpaketet "Authentic" i färgen mockasin. Stolarna i "Authentic" har en yta som påminner om en basebollhandske!

TT Roadster är förberedd för ombonad körning under bar himmel. Tack vare ett mycket effektivt värmesystem och eluppvärmda stolar kan cabrioletsäsongen förlängas en bra bit in på hösten. Bland extra tillbehör finns bl.a. elektriskt vindskydd och ett stöldskyddspaket. Även en hardtop kommer att erbjudas.

- Intresset för Audi TT Coupé och nya TT Roadster överträffar det mesta som jag varit med om, hävdar den svenska Audichefen Sven-Åke Enochsson. Trots en årlig produktion av 50.000 exemplar (enbart Coupé) har Audifabriken nu en orderstock på 20.000 bilar. Sedan introduktionen av TT Coupé i november har det sålts drygt 550 TT Coupé i Sverige. Redan i vintras fick vi de första beställningarna på roadstern!

Förklaringen till TT-modellernas stora framgång i Sverige och Europa är utan tvekan bilarnas speciella design kombinerat med renodlade sportbilsprestanda. Men också en ny syn på och värdering av sportbilsägandet där den sociala acceptansen spelar stor roll, tror Enochsson.

Priset på Audi TT Roadster väntas hamna ca 35.000 skr över motsvarande Coupémodell