För Audis två fabriksteam, som slutade etta och tvåa, betydde användandet av den nya tekniken inte bara en prestandaförbättring, utan framför allt en minskning av bränsleförbrukningen med cirka 8 procent.

Dubbelsuccén med Audis direktinsprutade motorer markerar också inledningen på en ny era för all gnist-tändande motorteknologi, och användandet av FSI-tekniken i serietillverkade Audibilar är inte långt borta.

Den högteknologiska motorn i Audi R8 hade en avgörade roll i dubbelsegern på LeMans. Den avancerade biturboladdade V8-motorn är den första i sitt slag med FSI teknik.

Fördelen med den nya tekniken inom motorsport är att bränsleförbrukningen reduceras med cirka 8 procent jämfört med sina föregångare. Dessutom kan motorns högre effekt styras på ett enklare sätt än i vanliga tävlingsmotorer.

I framtiden kommer FSI teknologin att visa sina styrkor - bränsleekonomi kombinerat med högre effekt - inte bara inom motorsport utan i ökande omfattning även i serieproducerade bilar, där kommer tekniken att kunna sänka bränsleförbrukningen med upp till 15 procent..

Precis som TDI-tekniken för dieselmotorer sprutar FSI-motorn bränslet direkt in i förbränningsrummet, med exakt timing ner till en millisekunds noggrannhet. Det nödvändiga trycket på över 100 bar skapas genom en kolvpump som förser de elektromagnetiska insprutningsmunstyckena med bensin.

FSI principen är kapabel att arbeta på två olika sätt, antingen med variabelt eller konstant insprutningssätt. Variabel insprutning ger extra bra bränsleekonomi vid låg last och skapas genom en riktad och rik bränsleblandning sprutas kring tändstiftet. Resten av förbränningsrummet fylls med en bränsleblandning som innehåller en högre andel luft.

Vid hög motorlast fylls hela förbränningskammaren med en bränsleblandning som motsvarar optimala lambda=1. Även detta innebär lägre bränsleförbrukning, vilket bevisats av de vinnande R8-motorerna.

Ytterligare fördelar fås vid körning i vardagstrafik eftersom FSI-systemet konstant skiftar mellan de två insprutningssätten.

Försprång genom teknik: Audis nya generation av motorer kommer att visas första gången på bilmässan i Frankfurt senare i år. Lansering av FSI motorer i serieproduktion följer under första halvan av 2002.