|
Källa Audi.se
Audi släpper i höst ut fler omvälvande
nyheter än någonsin - Audi A2, världens första storserieproducerade
aluminiumbil, den vidareförädlade Audi A3, det nya terrängbilskonceptet
Audi allroad quattro och den prestandastarka sportkombin Audi RS4 som gör
0-100 km/tim på 4,9 sekunder! Men det är inte de enda nyheterna från
Audi i höst.
Miljöklass 1 på bred front
Från juli kan Audi erbjuda flera modeller i miljöklass 1 och 2. Miljöklass
1 baseras på den nya s.k EU IV normen (som blir obligatorisk inom EU från
1/1 2006), och innebär en skatterabatt på 3500:- men viktigare är att
avgasutsläppen minskar med c:a 75% jämfört med en bil uppfyllande EU II
normen eller nuvarande miljöklass 3.
Miljöklass 2 (som baseras på EU III normen - obligatorisk från 1/1
2001) ger ingen skatterabatt men bidrar till en sänkning av kväveoxidutsläppen
med runt 40% och en sänkning av partikelutsläppen med c:a 35-50% jämfört
med dagens krav.
- De vanligaste modellerna av Audi A4
och A6 erbjuds nu med motorer i miljöklass 1. Det är A4-motorerna
1.6 102 hk, 1.8 T 150 hk och 2.4 165 hk samt A6-motorerna 1.8T 150 hk,
2.4 136/165 hk och 4.2 V8 300 hk.
- Audi A3 i sin nya version får en
palett miljöklass 1- motorer, 1.6 102 hk, 1.8 T 150 hk och 1.8T 180
hk.
- Även prestandabilarna Audi TT 1.8 T
180 hk i sitt framhjulsdrivna utförande, och Audi A8 2.8 193 hk och
4.2 310 hk uppfyller kraven för miljöklass 1.Dieselversionerna av
den uppgraderade Audi A3, Audi A4 1.9 TDI 115 hk och Audi A6 2.5 TDI
180 hk samt nya A8 3,3 TDI 225 hk går in under miljöklass 2. Miljöklass
1- och 2-motorerna som har låg bränsleförbrukning och låga
avgasutsläpp gör Audi till ett bra miljöval.
A8 med 3.3 liters V8 TDI
I höst lanseras flaggskeppet Audi A8 med 3,3-liters dieseldriven V8-motor
med toppeffekten 225 hk och max vridmoment på 480 Nm. En kraftkälla som
övertygar genom imponerande styrka och tyst gång. Audi har tagit ett
nytt steg i utvecklingen av den direktinsputade turbodieselmotorn tio år
efter lanseringen av den första 5-cyl TDI-motorn på 115 hk.
Det senaste hightechutförandet av TDI-motorn har 4-ventilsteknik,
Common-Rail-insprutning, två elektroniskt reglerade VTG-turboladdare,
laddluftkylning och avgasåterföring. Cylinderblocket i V8-TDI består av
ett grafitgjutjärn utvecklat av den svenska företaget Sintercast.
Materialet är 10 procent lättare samtidigt som det ökar hållfastheten
och och bidrar till en lägre ljudnivå.
Intelligent automatik
Den revolutionerande steglösa automatväxellådan multitronic kommer i höst
i ytterligare två versioner av Audi A6. Det är dels den framhjulsdrivna
Audi A6 2.4 165 hk som mot pristillägg kan fås med multitronic, och dels
Audi A6 1.8 T som preliminärt från vecka 36 i september tillverkas i
multitronicutförande.
Audi har med multitronic lyckats förena och överträffa det bästa från
såväl den konventionella automatväxellådan som den manuella växellådan.
Tack vare den steglösa överföringen arbetar multitroniclådan betydligt
bekvämare än alla automatlådor. Den visar sig också vara mer ekonomisk
än manuella växellådor. Tack vare att man hela tiden har rätt varvtal
på motorn blir verkningsgraden optimal vilket gynnar bränsleförbrukningen.
Skulle man vid tillfälle vilja växla manuellt drar man ut växelspaken i
en sidokuliss, där man har 6 „manuella" lägen att välja mellan.
Pristillägget för Multitronic är c:a 20 400:- jämfört med motsvarande
manuella version.
Mer merutrustning
Minne för den elektriskt manövrerade förarstolen, som dessutom kunnat
knytas till nyckeln man låser upp bilen med, har funnits några år till
Audi A6 och A8. Nu kan man mot tillägg få även passagerarstolen med
elektriskt inställbara minnesfunktioner till A6/S6 samt A8/S8-modellerna.
Ny multifunktionsratt med både möjlighet till manövrering av
radio/telefon och växlingsfunktion är en annan nyhet som kompletterar
merutrustnings utbudet i Audi A8.
Nya lättvikts- aluminiumfälgar erbjuds som nytt exklusivt tillval i
dimensionen 8Jx18 med däck 245/45 ZR 18 och förstärker bilens sportiga
intryck.
|
 |
|
