Text & foto Erik Franzén NA

Förra sommaren passerade jag Falköping och passade på att besöka en av forumets legender - Bengt-Åke Linder.

Att Bengt-Åke är en legend håller nog många med om. Jag kommer aldrig glömma hans hjälpsamma inlägg på forumet där han erbjuder sig att tillverka reservdelen som är svår att få tag på!
Likaså har jag svårt att glömma hans stående inbjudan att komma förbi på en kopp kaffe.

Med ovanstående i minnet beslöt jag mig att göra ett besök hemma hos honom.

Bengt-Åke tog emot mig på infarten, och visade in mig i huset.
Det visade sig inte enbart att det var kaffe som stod på programmet, Bengt-Åkte ville också bjuda på middag och det tackar man ju inte nej till.

Jag slog mig ned vid köksbordet under tiden som Bent-Åke förberedde måltiden. Samtalsämnet var självklart Audi. Han började berättade om sin bil, en Audi 200 20V årsmodell 1989. Vidare berättade han att han har forskat en del och fått tag i original försäljningsbroschyrer från det årtal då bilmodellen var ny! Häftigt!

Bengt-Åkes garage
Efter ett tag, när Bengt-Åkes fru kommit hem, visade han mig sitt garage. Kan redan nu nämna att Bengt-Åke jobbar på en mekanisk verkstad och således är det sådant stuk i garaget också. Där fanns det specialverktyg till det mesta! Egengjort förstås!

På golvet låg delar till ett AC-aggregat som var under reparation - centrifugalkopplingen hade tydligen pajat. På bordet stod det specialverktyg för att lossa främre stötdämparen utan att ta bort fjäderbenet. Mitt i garaget stod Bengt-Åkes andra motorintresse, en motorcykel av märket Suzuki GSX 750 årsmodell 1981.

I ett skåp låg det nya slitsade bromsskivor till en SAAB(!!).
-"De kan man alltid få användning av någon gång, även om de inte passar på Audin" kontrade Bengt-Åke när man förde SAAB på tal.
Visserligen var det ett par skönhetsfel på skivorna, men de var definitivt inte oanvändbara. Hade de varit oanvändbara hade dom hamnat i sopcontainern förklarar Bengt-Åke.

Det dröjde inte länge innan grannen kom ut när vi anlände till tomten bakom huset.
I hans garage stod nämligen en nyinköpt begagnad Audi V8 och om jag inte har helt fel så är detta en produkt av en bra lobbyverksamhet från Bengt-Åkes sida! Uppenbarligen är Audintresset rätt stort i Bengt-Åkes kvarter! Undrar vad beror det på?

Bengt Åke Linders bil är alltså en Audi 200-20v quattro 89:a. Den har en femcylindrig turbomotor, betäckning "3-B" som ger 220hkr originalhästar och  309 Newtonmeter vid 1950 varv.

Den är chippad med ett ABT-chip som ger 262 hästkrafter och 375 Newtonmeter.
Bengt-Åke har dock vildare planer och funderar på att byta till SRS chip tillsammans med ny mappsensor (250kPa)

Orginal är prestandan från noll till 100 km/h 6,6 sekunder, toppfart är 242km/h enligt papperna. Vad den gör med chiptrim är ännu okänt.
Kan säga att det som Bengt-Åke verkligen saknar är farthållare för "man får inte vara för tung på foten" enligt honom.

Matdags
Mitt i bilsnacket på garageinfarten dök hans hustru upp på farstubron och sade att nu var det dags att dra igång grillen.

Väl ute på alten tänder Bengt-Åke grillen och medan köttet grillas diskuteras både det ena och det andra.

När köttet blev klart samlades familjen. Bengt-Åkes fru är minst lika trevlig som han själv och tillsammans med deras tre barn var det en utsökt middag i den härliga sommarvärmen.

Efter att vi smält maten föreslog Bengt-Åke att vi skulle åka till hans jobb, vilket vi gjorde.

När vi anländer till verkstaden visar han mig runt och det var sannerligen en intressant tur. Visste ni att han bland annat tillverkar delar till Haldex-kopplingen som sitter i en del Audi-bilar!

Det jag direkt undrade var om det inte är enformigt att stå dag ut och dag in och göra samma sak. Nej svarade Bengt-Åke på den frågan, de jobbar nämligen två- eller till och med tre-skift och således tillverkas det en enorm massa delar under ett dygn. Oftast är en beställning klar på ett par dagar och då måste maskinen anpassas och ställas in inför nästa jobb vilket gör att det aldrig blir enformigt förklarade Bengt-Åke.

Efter att ha gjort en rundvandring på fabriksgolvet knallade vi ned i källaren, där fanns företagets hobbylokaler. När jag gick in där förstod jag varför han kan tillverka egna reservdelar. De maskiner som fanns där var visserligen inte av det modernaste snittet men det fick i alla fall mig att tappa hakan i. Tänk om man hade sådana här maskiner i hobbylokalen? Jisses!

Tack för besöket Bengt-Åke Linder, det var en höjdare med många trevliga minnen.