000510

Rapport från en provkörning av TT i modifierad och ursprunglig version

		Text  Luigi de Barone - TT-Norden

Kom precis hem från en liten shoppingrunda i England. Fick bl.a. förmånen att köra två st TT, En modifierad och en original, (båda 180 Q Coupe) sida vid sida på ca 25 mil landsväg OCH ca en timme på Croft (Racerbana i norra England för er som inte är bevandrade :-). Provade också en Modifierad Roadster 225Q ca 20 min (landsväg)

En liten snabb sammanfattning av mina intryck:

• Modifierad bil är MYCKET tristare!!!! Den ser (nästan) likadan ut, går lika tyst, accar likadant. Men någonting har hänt, den modifierade reagerar långsammare, skriker mer från framhjulen, den behöver mycket mer styrutslag för att svänga. Den upplevs som mycket tråkigare på banan och man har definitivt mindre koll på bilen.
  Man känner sig som en passagerare!!!!!
  Varvtiderna är ca 1,5s långsammare. Jämfört med den omodifierade så känns den nästan som en annan bil, eller snarare som om den på nåt vis är slut. Hade man inte vetat att den var modifierad hade man åkt till verkstaden för att påpeka att någonting var fel.
  (Tjejen!!! som ägde den modifierade, denna bil var levererad så här, kommer av sin handlare få chassiet modifierat till det tidigare utförandet. Vad betyder "unmodified" egentligen ..... :-)
  

• När man väl får sladd på den modifierade så griper ESP;n in så brutalt att man tror att någonting går sönder. Man häver sladdar mycket bättre, mjukare och snabbare!! på banan själv!! Dock så är jag övertygad att ESP är en mycket bra säkerhetsmojäng när man halvsover, överraskas eller lånar ut bilen till frugan.
  

• Vingen gör nytta. På banan märks den inte men över bl.a. krön i 130 mph så är den vingförsedda bilen neutral, medans man får en skräckblandad olustkänsla i den omodifierade.
  

• Den omodifierade är en "drivers car". Till skillnad fån den modifierade var den rolig att köra.
  Dock så är den definitivt INTE lika rolig som, snabb, kvick som en FWD. :-))
  

• Om modifierad Q Roadster kan nästan bara sägas saker som inte är till förmån jmf. med Coupe. Man kan tycka vad man vill om att det vackra taket försvunnit och vilken som ser bäst ut. Dock så kvarstår fakta; med 400 kg straffvikt, ca halva vridstyvheten kvar och det modifierade chassiet så är detta definitivt inte längre en sportbil.
  Min kompis uttryckte sig i ordalag som "riktigt usel sportvagn" och "the horrendous pretender".
  Det är elakt sagt och även om jag inte riktigt håller med att den är så dålig, så skulle jag (till skillnad från t.ex. en unmodified 180FWD eller 225Q) aldrig rekommendera denna bil till någon som tycker om att köra bil.

Sammanfattning:
- Audi borde aldrig gjort chassiemodifieringen.
- ESP och Vinge är OK respektive bra.
- Roadstern (och jag :-)) behöver banta
- TT är en bra, rolig, snygg och billig bil som det absolut inte var något fel på ifrån första början.

Jag och flera med mig har nu hunnit åka med ursprungsbilen på bana flera gånger och det är bara att konstatera och hålla med de flesta seriösa motortidningar (CAR, Autocar, Fast Lane m.fl. ) Ursprungs TT;n är den mest kompetenta sportbilen i sin prisklass och även i prisklassen ovanför!

Den har visat sig kompetent och duglig på banåkning som förvånat inte bara sina ägare utan även fått förare av bl.a. Porsche 911 att skämmas.